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深圳车展现场火爆 这些车企要反攻市场了吗

2021-01-17

中国新闻网讯7月1日,全国多地即将实施国六废气标准。随着实施日期的临近,国五库存、技术打算严重不足的自主品牌备受关注。而环保新政也让本就不断下滑的中国市加快波动,甚至会有企面临存活危机。

但在6月2日中国市终于步入一个好消息,广州和深圳公布新政,将放宽摇号和竞拍指标。其中广州从2019年6月至2020年12月,共增加投放中小客增量指标10万个,深圳2019年至2020年共增加投放普通小增量指标8万个(每年4万个)。

可以看到,曾经不断压缩数量的新限购政策开始放开,站在改革开放前沿的广州和深圳率先行动,吹响了救市的号角。而在6月1日揭幕的深圳展览,也让我们看见了中国市的期望。

前参与过几届深圳展准确来说叫浅港澳展,但最近两年感觉港澳的存在感觉几乎没有了。今年深圳展的仅次于的感受有两点,一是人气确实旺,二是现场销售显然多。

或许是正好赶上周六的原因,来现场看的观众真的不少,看起来比上海展的人气还要旺。并且是真的询价看,而不是简单的逛逛。

此外,这届展来参会新能源企非常多,因此也就有了一个专门的新能源馆。主流的造新势力几乎都来了,但很奇怪的是没看到蔚来。展位邻接小鹏和特斯拉看上去很亲近的样子,但特斯拉销售回应他们是故意的。

传统企的飞驰和奥迪豪气的包下单独的一个馆展示,而发展不好的品牌就不能在一个角落默默表演,比如斯巴鲁。

与此同时,现场的销售也非常非常多,各大品牌经销商都想要利用大展览搏一搏了。因此,早上各个展台的销售都在开动员会,都是大场面、口号非常悦耳。甚至我们还在东风日产的展台看到红旗飘飘的战队和“鸡血”的誓师大会,令人感觉非常愤慨。

这届展的首发数量也要比往届多,比如全新腾势概念ConceptX、雷克萨斯RXL、保时捷718CaymanT、斯柯达新的速派、领克03+等。

随着新概念的首发,让消费者看见了腾势品牌的未来,但腾势品牌从7月1日开始正式转至北京奔驰负责管理销售了。另外,爱好中国传统文化的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺也步入了他的道别表演,即将走上新的征程。

雷克萨斯品牌在实现一个个小目标后,也开始了加长路,推出了新型RXL。实际上,雷克萨斯每年都会把最重要的型放到深圳展首发,足见它对于深圳乃至华南市场的推崇程度。

另外,“扯鸡讲”还特意去看了一下15万的凯迪拉克,只能说这个价格真的“呵呵呵”!

虽然说,相比北京、上海、广州甚至成都等展,深圳展无论在规模还是面积上都要逊色不少,并且也没有背靠贸促会这一金字招牌。但深圳展一直是比较独特的存在,深圳是一座非常多元文化开放的城市。这次深圳展览妥协绑出租汽车的救市行动让我们看到了中国市的希望。

 

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