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开完长安CS75,13万又换哈弗F5,问及档次,车主:想说实在话

2020-11-29

现今汽车的研发和生产水平转入一个高速发展时期,回首10年,无数好车各领风骚。“国产销量王”哈弗H6,在全球占据一席之地。“豪车中的销量王”宝马5系,继续执着卓越,成绩突出。汽车制造业在变革,汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变,只有真正符合人们市场需求的车,才能获得一席之地。正如长安CS75和哈弗F5。

我前些日子跟车主覃先生闲谈,他当初一直再开堂哥的长安CS75,不久前再提了辆哈弗F5,他用车已有3个月了,表显公里数6300公里,哈弗F5到底比不比长安CS75好?和长安CS75比起来有竞争力吗?接下来请他说出它的内心体验。

先进长安CS75

颜值:后来我找到选择75的驾车者基本会对颜值打什么主意。这款车的颜值看上去挺诙谐的,LED大灯配上横条装有吸气格栅,而且车身也是比较粗壮了,我实在这点上面,还是比较有感觉得,虽然说道是跨越式的后车灯,但是中部那一块儿不亮。

这个内饰也比较单一,没什么自由选择的。还有许多都是软包,感觉很不错,中控大屏幕,液晶仪表盘,内饰的设计我挺讨厌的,而且新车内饰味道也并不大,这点很好。

空间真的相当大,全屏放在后空间相当大,拉什么东西都可以放进去。空间上,这款车也是优点,后排座位击打的时候,更是无人能及,最后排空间特别大,中部也没突起,后尾箱、副驾、最后分列乘车体验都没得说,很大。

感觉驾驶员位舒适性就让。而且胎噪还是挺大的,尤其是速度快的时候特别显著,还有没回头还坑洼道路路呢,悬挂调试的特别好,座椅比较宽阔,能把整个人的背部包覆在里面。

动力方面绝对没问题。动力挺足的,变换档位顿挫感比较反感,1.5T,178的马力,起步慢点,车重嘛。

操纵么我开了一下,感觉还行,女地进起来也不是特别的累官。方向盘很稳,也较轻,好操作,山路用运动模式,市内用ECO模式,需要吐槽的是,刹车太软。

再开哈弗F5

颜值:颜值真的是他的经典之作。车灯的设计也算是别具一格,两之大眼炯炯有神,整车线条格外圆润,让人看着就很舒服,这车的轮毂样式非常的漂亮,类似于奔驰的轮胎,都是五幅的。

内饰这个价位能做这样,弗应该是怜悯之作了。内饰比较一般,按键和台面的手感比较粗糙,内饰的设计很精致吧,特别是中控屏那块,内饰还行吧,味道有点,不过可以接受。

平时都是我和媳妇的座驾,空间还是挺大的,足够用于了。乘坐舒适严格,还能纳东西,储物空间不错,扶手箱用得最多,空间不小,绝对够用,满载五个人好几个行李箱依然放得下。

舒适性要分两个来讲。是感觉噪音有点大,不在乎这个是不是越野车都是一样的,还能接受,过坑洼路面表显很好,过减速带有显著得地震,座椅的舒适度可以打满分的,防震也做到得比较好。

动力就让吧,市内绝对可以满足。1.5的排量会不会带不到,结果进了才知道,不过通过浅踩油门让涡轮介入后,公里/小时和动力性明显改善,大部分时间都是在市区个郊区转悠,动力也不够,超车也能啥压力。

有三种驾驶员,舒适度,运动,还有一个忘了是啥了。方向盘不重,不仅仅指向准,旋转的时候也很灵活,abs表现很不错,路面结冰也能很稳定地发挥作用,其他方面倒是还好,变速箱加减档没什么短促感,比较给力。

结语:

长安CS75:外观还可以吧,就是时尚元素太较少了,感觉稍沉稳,运动感觉不强劲,操控整体不错,进起来挺稳的。哈弗F5:舒适性跟我想象中的差不多,我对动力的要求不低,因为平常也就我一个人开这样的动力是充足了。我给长安CS75 90分,哈弗F5 91分,我对哈弗F5比较满意,它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。可以说它实力的不输给长安CS75,但除了哈弗F5没有谁能让我感到满足。现在哈弗F5的名声越来越火,我坚信大众的品味,其实买得起它也容易,年薪相等车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,关键是能符合自己的市场需求。开过它之后,唯有五个字可以传达我的心情:两车都挺好!那么,开完长安CS75,13万又换回哈弗F5,问及档次,车主:想要说实在话。知道各位有何点子呢?


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