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奥迪A4L 一汽-大众奥迪_中型车_腾讯汽车

2020-10-20

前言:随着新一代宝马3系由的上市,改款A4L的光芒似乎被掩盖了不少,这款在中国家喻户晓的豪华车型也要开始为自己的前途稍许忧虑了。其实说道到小改款车型,外观内饰的变化以及一些配备的增加,是比较司空见惯的不成文规则,目的自然是为了给消费者带给一些新鲜感,后用更大的性价比优势来弥补因为车型老化而失去的竞争力。新款A4L亦是如此,只是对于相对繁多的变化,我们可以称之为B8时代一次最重要的大改款车型。

腾讯试驾体验奥迪2013款A4L车型 卫冕战

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正文开始前,又是咱们的闲言碎语时间,相信杨家读者已经知晓,我又要来唠叨一些关于A4L的小简史,不感兴趣的看官,还是老规矩,直接转入第二页进入正统试驾文章。

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腾讯试驾奥迪2013款A4L

话不多说,我们暂时将时间的年轮扳平到1994年,奥迪为了对付宝马3系、飞驰C级以及在北美市场迅速崛起的雷克萨斯IS等车型,推出了旗下入门级豪车车系---A4。虽然诞生时间最晚,但是大众集团对于利益的嗅觉让人不得不心生敬意,2003年果断引进国产,从此在中国站稳脚跟。我想我不说道,您也知道,正是凭借中国的销售成绩,A4常年沦为奥迪品牌中世界最畅销车型,并且也是奥迪利润增长点的主要组成部分。

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但是如果我们要追溯A4车系的历史,恐怕还要从最早的奥迪80,也就是B1时代想起。这里有个小插曲,奥迪品牌之前是隶属于飞驰集团的,在被大众集团收购后的1972年,取名为“Audi Fox”的一款车型横空出世,成为奥迪品牌的支柱车型之一,这也就是我们常说道的奥迪80。随后又改装多种动力总成,或转变外观,衍生出有B1时代的多种80系列车型。

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之后的1978年,在B2平台上诞生的奥迪80更名为奥迪4000,著名的Quattro车型即是在这个时代诞生,奥迪的quattro四驱技术也开始声名远播;86年,80系列转入B3时代,奥迪统一全球名称为:奥迪80/90;随后在92年转入B4时代,也算是奠定了奥迪打进欧系奢华阵营的基础,而且在那个时代,奥迪就已经明白了用加长轴距和增加配置的方法来感动消费者了。

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94年,奥迪正式命名新车系由---A4,这也是转入B5时代的标志,除了Tiptronic变速箱的使用,奥迪车型的机械结构也有了质的进步,从此,德国三驾马车齐头向前;新的千年,奥迪进入B6时代,各方面性能再次优化,并开始逐步统一家族式设计风格;随后的B7时代,我想需要我多做到讲解了,我们都太熟悉了,在那时买一台奥迪,在中国代表着太多的“身份标签”了。

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在2007年的法兰克福车展上,奥迪正式发售的B8时代的奥迪A4,除了之后加大车身尺寸外,在操控性上,奥迪也下了极大的功夫,当然,也是从那时开始,奥迪的设计师就开始和大灯较上劲了,总是能把一堆LED灯组放置出不同的形状,并为此而骄傲。由于篇幅有限,我们不能说道一些结尾的“正史”,以后有机会,再为大家带来一些奥迪的“野史”或者运动赛事方面的“战例”。

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而我们今天的主角也是B8时代的作品,下面就一起进入正文,看看国产的新款A4L到底有了怎样的变化。

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