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新能源汽车 服务与安全究竟哪个更重要?

2021-01-17

中国新闻网讯这是凑巧,还是必然?

一直以来,网络上对蔚来的质疑声不断,而且随着用户的数量越来越多,蔚来暴露出的问题也越来越多。在续航里程不足、机恐慌死机、电池问题等已经屡见不鲜。

被视为中国建新势力领头羊的蔚来,最近实在是麻烦不断,在短短的一个月内两起自燃事件,让蔚来重返风口浪尖。

5月18日晚6点左右,坐落于上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来ES8出现自燃起火情况,消防官兵第一时间赶往现场及时将烟雾扑灭,现场未经常出现人身和其他财物损失。随后蔚来官方微博也同步报导了这件事,并回应当下自燃原因尚未可知,待原因查明后将及时展开公布。

蔚来能源副总裁沈斐5月18日在蔚来App上发布《关于强化充电安全的临时措施》一文,表示事故辆在插枪状态下停放在4天,充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态,鉴于动力电池在长时间低电量的状态下的过热概率会增加,出于安全审慎的原则,在正式调查结果出来前,对于正处于联网状态的专属桩和辆,蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。

而在前不久的4月22日,西安蔚来许可服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8发生了燃烧事件。在经过调查后,蔚来官方得出的原因为“该辆在送修前底盘曾经遭受过相当严重撞击,造成动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后构成短路,最终引发火情”。

然而,让笔者最为意外的是,在5月18日事故发生后,该名ES8主在蔚来APP上对其经历进行了自述,称之为"蔚来团队的响应速度和面对突发事件时的反应都是好的,没有毛病;这一点,非常给力。从我们沦为蔚来的创世纪版意向主开始,优质的服务就一直没变过。"从自述中可以看出,主对于蔚来的服务还是相当失望。

然而对于这样的自述,让人不禁产生了困惑,作为新能源,或者说这样一个最基础交通工具的来说,服务的优质竟然凌驾到了产品的安全性上?

必须要否认的是,蔚来在服务方面显然做得比较出色,子没电了可以一键加电,没事还可以去蔚来空间里沉醉于时间等等,从服务上来讲,蔚来几乎无可挑剔。

而服务固然最重要,但是在这场造的大浪潮中,产品才是第一关键,光谈服务不讲质量,这是不是一种本末倒置?

最近频发的新能源燃烧也为企敲响了警钟:根据2019年新能源补贴新政规定,电动能量密度要超过160Wh/kg方能拿到100%补贴,严苛的调整系数在放宽过后犹如一把“双刃剑”。利剑在手固然能督促企加紧技术研发,达到更高能量密度,但同时,整的安全性必然也要获得推崇。

中国科学院院士、清华大学学术委员会副主任欧阳明高曾指出,经过对一些发生爆炸事故的分析,找到主要原因还是企业为了确保市场供应量,在设计、制造、验证、使用过程中没严格遵守相关技术标准和规范,忽略了对质量的拒绝。

从频密的新能源发生爆炸来看,在安全性这方面,传统企的造经验似乎更靠得住一点。

需要明确提出的是,笔者一直以来并不是在唱衰建新势力,作为新生事物,其必然具有一定时间的发展过程。只是在这个过程中,由于受到资本的裹挟,造新势力们中的一些必然会不存在着急功近利的念头,为求活下去而求数量不欲质量,这或许才是问题频发的关键。

而倒数几起电动燃烧事件恐怕还会消费者留给不信任的感情,甚至会对小区、地下库安装充电桩产生负面影响。一直以来,安全性一直是小区物业不同意主安装充电桩的原因,这就导致一些主充电难,从而影响电动的普及。

如雨后春笋崛起的建新势力,在未来仅会有几需要沦为最后的"赢"。希望这几起自燃事件能够真正的对新能源企敲响警钟,如若不解决问题安全性的问题,那么新能源的未来或许会更加艰难。


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