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智能网联汽车市场已成红海 新宝骏如何脱颖而出

2021-01-15

中国新闻网讯 如今,智能网联系统已经成为未来企核心竞争力的重要组成部分。特别是对于自主品牌而言,几乎从入门级型开始,就力求给消费者带给“能动口就不动手”的用体验。

然而随着智能联网技术步入以“BAT”为代表的2.0时代,也使得产品同质化的问题愈发显著,如何在智能这一红海市场中实现突围,便成为了考验各大企技术实力和创新能力的新挑战。

面对这一市场趋势,作为昔日国内销量王的上通用五菱也在大力调整亲吻这种变化,在拓展原先的以产品为核心经营模式的基础上,于去年4月正式公布了新的宝骏品牌。宣布以“年轻、科技、智能、网联”作为四大全新品牌基因,深度布局出行服务领域,分担起品牌向智慧上下班综合服务商的“新的四化”战略转型愿景。

以智能网联为核心基因,新的宝骏构建多个第一

毫不夸张地谈,产业发展到今天,不再只是生产行业的单线条延伸,而是谁走好了科技创新这步棋,谁就能攻占先机赢得优势。

而按照当初的发展规划,为了迎合新的市场需求,除了更具个性与未来感的族设计语言外,智能联网也被新的宝骏视作区隔于其它品牌及产品的最具差异化的标签。不过纵观整个市场,说道自己在智能网联方面技术领先的品牌实在太多了。那么作为一个后来者,新的宝骏的核心竞争力是什么,它的能力又配的上它的雄心吗?

在“甩鸡谈”显然,手机联网与跨界融合,乃是新的宝骏的优势所在。要知道,虽然中国市场在智能联网系统上获得了很多突破,在语音辨识、导航系统、娱乐等功能上已经愈发强劲。但长期以来,联网只能却是单纯提升辆价值的一项配置,也就是说它们的核心载体还是本身。

而新的宝骏执着的是领域与互联网领域的融合,通过打通平台生态,从而让智能联网系统瓦解本身的上下班属性,并由此推动用户全周期的体验升级,带给产品销量和品牌口碑的快速增长。

去年6月,新宝骏发布了全球首台手机联网,并在后一个多月的时间里就将手机联网落地在RM-5和RC-6两款型上,成为业内第一个实现了用户将自己的智能手机,通过系统直接切换成为机系统后台的联网系统,不仅做到了将更多手机上的“习惯场景”转移到智能上,运行效率更是较传统机慢了近20倍。

值得一提的是,随着10月底新的宝骏RS-3的上市,也宣告着新的宝骏手机联网从初代量产应用于到完成首次递归升级,仅用了不足两个月的时间,甚至打破了手机,也建构了行业的又一个速度奇迹。

可以说道,正是基于智能网联的核心基因,新的宝骏在产品品类和销量方面获得了突破性茁壮。作为一个新的品牌,新宝骏公布半年旗下产品谱系即已覆盖SUV、轿、跨界三大主流乘用市场,累计销量超过9万辆。

在如此复杂多变的市场中,这样的成就不敢说道是“后无来者”,但也是超越像Lexus、领克、WEY等历史以来的新品牌,算是是“前无古人”了。

联手华为扩大朋友圈,新的宝骏继续迈进新高度

不得不说道,全新一代手机联网是新的宝骏品牌破局的关键。而随着时间的流逝,我们发现在新宝骏的发展策略中,破局只是第一步,接下来还要率先构建破圈,打造一个从跨界融合到平台生态的移动智能空间。幸运地的是,5G的到来给了新宝骏创造更多可能的机会。

第一步,新宝骏便进一步扩大了自己的朋友圈,与华为展开深度的合作。摔在转入“新的十年”的节点上,新的宝骏在深圳公布了全球首款搭载HUAWEIHiCar智慧网络量产——新的宝骏RC-6。

这是新宝骏自品牌发布以来的第一次跨界融合生态合作,也是HUAWEIHiCar选择的第一台。而无论是对新宝骏还是对华为来说,这都是迈向新的征程的开始,其中意味自然不言而喻。

如果说前的手机联网实现了将智能手机的所有能力映射到中,沦为24小时在线的联网。那么搭载HUAWEIHiCar后,就看起来一个智能开放空间,构建了“手机+机”人机交互和“手机+机+N端”互联互通。

躺在内,用户通过手机和间的连接,便可以一键远程控制居、内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、Android应用生态分享、日程卡片等功能。

总而言,HUAWEIHiCar的经常出现,让新的宝骏彻底改变了辆作为载体的纯粹功能,从此出行空间不再仅仅是辆驾驶者的专利,而是人--生活无缝流转的载体。

与此同时,新的宝骏还牵头华为、博泰、爱人奇艺、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百度云、酷我等众多生态伙伴,将手机的应用于和服务延展到,让和手机、其他IOT等硬件设备间实现全网络,构建了一个”全域、全时、全生态“智慧网络解决方案。

说到这,“甩鸡谈”也想起了一个曾经被众多合资及跨国品牌在自智能化愿景中常被提及了一个词,叫万物网络。但至少截至目前显然,更多的却还只停留在智能语音辨识、在线缴纳、智能导航系统、辆位置共享等“常规”智能应用于上。

而反观新的宝骏,不仅早就实现了语音发送微信消息、语音发红包等功能,如今更是与华为产生新的化学反应,不断向着“移动智能空间”以及自动驾驶技术的新高度探索。

其实我们经常在评价一个品牌时,最主要的标准就在于它能给用户带来什么价值。显然,新的宝骏相结合上通用五菱可观的用户和研发资源,并根据自己的品牌DNA,制定了自己的差异化优势,不仅让用户感受到了大同小异其它品牌的服务与体验,甚至也为未来整个行业在智能互联领域的发展获取了更多参照方向。

在当下加速洗牌的中国市,随波逐流预见憧憬,逆流而上才能不一般。或许在品牌力上,新的宝骏还需要更多的时间打磨,但在智能化这条路上,它已经找到了属于自己的前进方式,而态度与决意更是值得很多合资及跨国品牌学习与借鉴。

据悉,2020年新的宝骏品牌还将发售多款新,并将全系标配智能网联系统与更多生态伙伴融合。这些都将助力新的宝骏在各个细分市场中突围,也让新的宝骏的“新十年”更值得期望。

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